在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略下，我國新能源汽車企業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步，純電動車技術(shù)實現(xiàn)集成化、智能化、輕量化發(fā)展，并取得了不錯的市場成績。
2012-2016年新能源汽車產(chǎn)銷量
技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，自主品牌重回“快車道”
2016年我國新能源汽車銷量突破50.7萬輛，而今年我國新能源汽車銷量有望超過70萬輛。產(chǎn)銷量實現(xiàn)快速增長，反映了我國新能源汽車技術(shù)水平愈加受到消費(fèi)者認(rèn)可，這也是自主新能源汽車品牌堅持正向開發(fā)、專研三電核心技術(shù)的結(jié)果。
例如在“純電驅(qū)動”動力系統(tǒng)集成技術(shù)方面，
北汽新能源一直堅持電池、電機(jī)、電控“三電”核心技術(shù)的研發(fā)與升級
，自主開發(fā)的e-Motion Drive技術(shù)具有高集成、高效率
、高安全以及低能耗
、低輻射“三高兩低”的特點，能量轉(zhuǎn)化率達(dá)到96%
，以保證續(xù)航最大化
，而該技術(shù)的直觀體現(xiàn)，就是北汽新能源旗下EU400
、EU260
、EC200等一眾車型“續(xù)航長、續(xù)航實”的特點
，讓許多車主深刻印象
。
而奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁兼CEO雷霆生也在接受采訪時表示：“北汽新能源的車型續(xù)航里程標(biāo)定與實際測試值是最接近的?div id="jfovm50" class="index-wrap">！?/span>
車友實測：開空調(diào)、經(jīng)歷山路情況下，EU400跑出了430公里
自主品牌除了在續(xù)航上下功夫，也針對國情
、國人使用習(xí)慣不斷創(chuàng)新。為了保證電池在北方冬季低溫下的充電速度
，北汽新能源率先研發(fā)了低溫預(yù)加熱技術(shù)
，并應(yīng)用到EC、EU等車型中
。當(dāng)溫度過低時
，低溫預(yù)加熱系統(tǒng)(BMS)會將充電樁充入的部分電量用于加熱電池
，提升電池活性，保證充電效率
。
北汽新能源EC200搭載低溫預(yù)加熱功能
從用戶需求出發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，自然會得到用戶的青睞，這也是北汽新能源等自主
新能源車企銷量能夠逐漸趕超國外新能源車企的關(guān)鍵。反映到市場當(dāng)中來
，就是今年8月，北汽新能源EC系列銷量達(dá)到6726輛
，單月銷量位居全球市場第一
，讓世界再一次認(rèn)識到了中國自主新能源汽車的飛速發(fā)展。
EVSalesblog公布的數(shù)據(jù)顯示北汽新能源EC系列奪得8月全球銷冠
從“中國制造”到 “中國智造” ，新能源汽車再提速
值得注意的是 ，在技術(shù)創(chuàng)新方面，今年的十九大報告還特意強(qiáng)調(diào)了“推動互聯(lián)網(wǎng)
、大數(shù)據(jù)
、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！倍谌斯ぶ悄芊矫妫覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)也已經(jīng)開始謀劃布局
。
以北汽新能源為例，其已經(jīng)與百度、華為等簽署合作協(xié)議
，在深入研發(fā)自動駕駛技術(shù)
、智能網(wǎng)聯(lián)的同時，開始逐步落地?zé)o人駕駛汽車
。
EX260“京龍5號”智能無人駕駛車
2016年，北汽新能源聯(lián)合百度打造出搭載“i-drive智能駕駛驅(qū)動技術(shù)”、達(dá)到L4級別的無人駕駛汽車
。在今年的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)中
，搭載無人駕駛技術(shù)的EX260改裝車型贏得“領(lǐng)先獎”、“應(yīng)用獎”和“最佳信號識別獎”三項大獎
。未來
，北汽新能源將推出的ET400車型，也將搭載高級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)
。
在“雙積分”政策的驅(qū)動下，新能源汽車將迎來新一輪的競爭發(fā)展。我國自主新能源品牌唯有堅持走技術(shù)創(chuàng)新之路
，才能抵御外資品牌的沖擊
，由“先發(fā)優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化成為“領(lǐng)先優(yōu)勢”
，成為像高鐵一樣的“國家名片”，助力完成2025年中國品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十的目標(biāo)