、元
、宋
、e6
、K9等各類(lèi)新能源汽車(chē)和客車(chē)
。在新能源車(chē)領(lǐng)域中，有深厚的技術(shù)和管理功底
。在本篇文章中
，廉玉波詳細(xì)的闡述了比亞迪的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，以及對(duì)行業(yè)相關(guān)發(fā)展的深度看法
。
比亞迪高級(jí)副總裁 廉玉波
目前新能源汽車(chē)有這幾個(gè)趨勢(shì)
第一是電動(dòng)化，目前電動(dòng)汽車(chē)還是占新能源汽車(chē)的絕大部分，也是之后新能源汽車(chē)最主要的構(gòu)成部分。
第二是智能化，電動(dòng)車(chē)更加適合于智能化，因?yàn)橹悄芑c電子產(chǎn)品有密切關(guān)系
，在電動(dòng)汽車(chē)?yán)锩鎸?shí)現(xiàn)起來(lái)就會(huì)更容易
。
第三是網(wǎng)聯(lián)化，網(wǎng)聯(lián)化對(duì)電動(dòng)汽車(chē)更加符合。會(huì)解決很多的交通問(wèn)題
，并形成大數(shù)據(jù)，反饋給研發(fā)或中控部門(mén)
，形成正向循環(huán)
。
第四是輕量化，為了降低能耗，從經(jīng)濟(jì)效益上要求輕量化
。做了輕量化就有很多新的材料、新的工藝在電動(dòng)車(chē)?yán)锩媸褂?div id="jfovm50" class="index-wrap">，電池本身也要輕量化
，從而大幅降低電動(dòng)車(chē)的重量，使電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)車(chē)在重量方面就沒(méi)有太大的區(qū)別
，如此一來(lái)
，電動(dòng)車(chē)的能耗、駕駛操控
，經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)
。
比亞迪在新能源材料方面嘗到了很大甜頭，我們最近使用了一些碳纖維復(fù)合材料，使我們汽車(chē)的重量大大變輕
。比亞迪第二代E6續(xù)航里程比現(xiàn)在的E6會(huì)增加
，車(chē)子要更大，但重量要減輕很多
，這就是因?yàn)橛昧诵虏牧稀?/span>
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)千萬(wàn)別起大早、趕晚集
我們現(xiàn)在來(lái)講彎道超車(chē)，是什么概念呢？就是我新手剛進(jìn)來(lái)做新能源汽車(chē)
，就要超越一個(gè)在這個(gè)行業(yè)里面混了很長(zhǎng)時(shí)間的老手。
從科學(xué)技術(shù)的角度來(lái)講，這是不太現(xiàn)實(shí)的
，因?yàn)槟銖澋莱?chē)更加難，要求更加高?div id="m50uktp" class="box-center"> ，F(xiàn)在大量的人都往新能源汽車(chē)?yán)锩鎭?lái)擠
，但是它還是有復(fù)雜的技術(shù)難度，甚至于不比傳統(tǒng)汽車(chē)的難度小
。
但電動(dòng)車(chē)我覺(jué)得是個(gè)機(jī)會(huì)，但是機(jī)會(huì)也要有技術(shù)的基礎(chǔ)。所以
，我們參與了科技部下屬一個(gè)新能源汽車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)組，在這里面制定了六大類(lèi)
，幾十個(gè)分類(lèi)的學(xué)科的方向
。那么在這些方面要有一個(gè)突破，很多技術(shù)指標(biāo)我們定了相當(dāng)高的一個(gè)要求
。
如果在這些指標(biāo)上面沒(méi)有突破的話(huà)，未來(lái)的五年我們的電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)起個(gè)大早，趕個(gè)晚集
。 因?yàn)槲覀兏聡?guó)
、日本同行進(jìn)行過(guò)很多交流，感覺(jué)德國(guó)和日本在電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定的完善性的考慮上
，以及未來(lái)指標(biāo)的制定上
，一點(diǎn)也不比我們落后。
所以未來(lái)的幾年，如果說(shuō)我們僅僅是在量上面有一個(gè)超越
，而在核心技術(shù)、技術(shù)指標(biāo)
、標(biāo)準(zhǔn)方面沒(méi)有突破的話(huà)
，我們可能還是跟在人家后面走。 在技術(shù)提升
，研發(fā)投入方面
，現(xiàn)在中國(guó)做得比較好
，在中國(guó)，政府部門(mén)如科技部
、各個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)
、各個(gè)企業(yè)等，共同推動(dòng)新能源行業(yè)的發(fā)展
，這也是我們的一個(gè)機(jī)遇
，因?yàn)樵趪?guó)外，比如在德國(guó)
，完全是靠大眾
、寶馬、奔馳這幾個(gè)企業(yè)來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展
。 如果從汽車(chē)的保有量來(lái)看
，中國(guó)還有很大的潛力。大城市里面已經(jīng)限制車(chē)的一個(gè)發(fā)展了