武漢新政:公務(wù)車采購四成以上是新能源汽車

摘要：未來四年，武漢市公務(wù)用車每年更新或者新增車輛中四成以上應(yīng)采購新能源汽車。日前，武漢市政府正式實(shí)施《新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化工作實(shí)施方案》及《加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》，文件指出截至2020年底，武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量累計(jì)要達(dá)到18000輛，建成并投入使用的充電樁數(shù)量累計(jì)要達(dá)到15000個(gè)，形成若干個(gè)新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集聚區(qū)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

一、政策補(bǔ)助

文件顯示，武漢市對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)助的范圍包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車和燃料電池汽車，對購買軸距大于2.2米的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車，在中央財(cái)政專項(xiàng)資金補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，比如市民購買一輛軸距大于2.2米的電動(dòng)汽車，中央財(cái)政最高補(bǔ)貼4.4萬，武漢市地方財(cái)政補(bǔ)貼2.2萬，共可獲得6.6萬元補(bǔ)貼。

政策規(guī)定對購買軸距小于或等于2.2米的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車，按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的20%確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；對單位和個(gè)人購買的燃料電池汽車，按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額1∶1的比例確定地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

武漢電動(dòng)汽車業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車以軸距為標(biāo)準(zhǔn)相比里程數(shù)而言，標(biāo)準(zhǔn)更為清晰，新能源汽車的里程數(shù)受道路、天氣等因素影響，會(huì)存在一定誤差，以軸距為標(biāo)準(zhǔn)是更加明確的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。

二、增加政府采購比例

記者發(fā)現(xiàn)，相比2014年武漢市出臺(tái)的鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策，此次增加了政府采購的具體比例，注重發(fā)揮政府支持新能源汽車推廣及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的帶頭作用。方案規(guī)定，武漢市將新能源汽車納入了政府采購范圍，新增和更新公務(wù)用車應(yīng)優(yōu)先使用新能源汽車，每年更新或是新增的車輛中40%以上應(yīng)采購新能源汽車；新增或更新的公交車輛原則上都要采購優(yōu)質(zhì)新能源汽車。

同時(shí)，政策鼓勵(lì)社會(huì)力量參與充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在政府規(guī)劃布局范圍內(nèi)參與建設(shè)的社會(huì)力量，按照項(xiàng)目投資額和充電樁功率給予補(bǔ)貼；對新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施用電采取扶持電價(jià)。

在道路行車上，此次方案對新能源汽車?yán)^續(xù)享受差別化待遇，仍不受單雙號(hào)限制；對從事城市配送的新能源物流車輛發(fā)送通行證，在三環(huán)內(nèi)按照核定路線通行。

此次實(shí)施方案中，武漢市明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，到2020年，新能源汽車產(chǎn)值在全市汽車產(chǎn)業(yè)中占比達(dá)到5%以上。

三、發(fā)展新能源

七年來，汽車產(chǎn)業(yè)一直保持著武漢第一大支柱產(chǎn)業(yè)的地位，去年武漢汽車產(chǎn)能超過200萬輛，位居全國前列，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值去年突破3000億元。

去年，全球首臺(tái)常溫常壓氫能汽車工程樣車在武漢誕生，武漢氫能源汽車引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；上月9日，武漢市人民政府與東風(fēng)公司簽署了新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來5年，東風(fēng)公司將加大在武漢基地的投資，積極布局新能源汽車及核心零部件產(chǎn)品和業(yè)務(wù)；上月16日，工信部發(fā)布第299批新能源汽車申報(bào)公告，來自111家汽車企業(yè)申報(bào)的309款新能源車型中，東風(fēng)公司入圍26款車型，位居第一。