2017年4月25日，工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，遠(yuǎn)盈對(duì)《規(guī)劃》進(jìn)行了研習(xí)，將其歸納為“一路發(fā)、要求路路順”，便于學(xué)習(xí)和理解，供同行參考。

一、過(guò)去叫《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，這次叫《規(guī)劃》，是一個(gè)意思

《規(guī)劃》是由工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)，是報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的。這是汽車(chē)行業(yè)里級(jí)別最高的發(fā)展規(guī)劃(政策)。行業(yè)的從業(yè)人員必須要學(xué)習(xí)他，對(duì)不同層級(jí)的人員，有不同要求，一般分為：了解、理解、掌握。而發(fā)布于2004年5月，已執(zhí)行了近13年的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，對(duì)我國(guó)汽車(chē)的發(fā)展成為世界大國(guó)，其重要性是不言而喻的。今天的《規(guī)劃》是要引領(lǐng)中國(guó)的汽車(chē)走向世界強(qiáng)國(guó)。對(duì)從業(yè)人員而言，一定要知道未來(lái)10年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向，才有可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，抓住發(fā)展機(jī)遇，所以說(shuō)，認(rèn)真學(xué)習(xí)中國(guó)《規(guī)劃》的基本內(nèi)容，是非常必要的。

二、《規(guī)劃》內(nèi)容的基本結(jié)構(gòu)

1)一個(gè)總目標(biāo)：力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年努力，邁入汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行列。

2)六大考核目標(biāo)： a)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破； b)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可控；中國(guó)品牌汽車(chē)全面發(fā)展；d)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成；e)國(guó)際發(fā)展能力明顯提升；綠色發(fā)展水平大幅提高。

3)“八”項(xiàng)重點(diǎn)工程：a)創(chuàng)新中心建設(shè)工程；b)關(guān)鍵零部件重點(diǎn)突破工程；c)新能源汽車(chē)研發(fā)和推廣應(yīng)用工程；d))智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推進(jìn)工程；e)先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)提升工程；“汽車(chē)+”跨界融合工程；g)汽車(chē)質(zhì)量品牌建設(shè)工程；h)海外發(fā)展工程。

4)“六”項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：a)完善創(chuàng)新體系，增強(qiáng)自主發(fā)展動(dòng)力；b)強(qiáng)化基礎(chǔ)能力，貫通產(chǎn)業(yè)鏈條體系；c)突破重點(diǎn)領(lǐng)域，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；d)加速跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)；e)提升質(zhì)量品牌，打造國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)；f)深化開(kāi)放合作，提高國(guó)際發(fā)展能力。

5)“六”大保障措施：a)深化體制機(jī)制改革；b)加大財(cái)稅金融支持；c)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；d)加強(qiáng)人才隊(duì)伍保障；e)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；f)發(fā)揮行業(yè)組織作用。

6)“四”項(xiàng)基本原則：a)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破；b)協(xié)同發(fā)展、合作共贏(yíng)；c)市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)；d)開(kāi)放包容、競(jìng)合發(fā)展。

三、《規(guī)劃》一級(jí)標(biāo)題邏輯關(guān)系解讀

1)一個(gè)總目標(biāo)：邁入汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行列。這是大口號(hào)。目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，接下來(lái)，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。這是很自然的事情。這個(gè)說(shuō)明了一個(gè)道理，要做強(qiáng)，必須要做大。大是強(qiáng)的基礎(chǔ)。

2)六大考核目標(biāo)：一個(gè)總目標(biāo)是一個(gè)屋頂，六大考核目標(biāo)是6根大柱子。這是未來(lái)10中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)大廈。

3)“八”項(xiàng)重點(diǎn)工程：要建成中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)這個(gè)大廈，要把6根大柱子打到地下去，創(chuàng)新中心建設(shè)工程是第一位的，關(guān)鍵零部件重點(diǎn)突破工程是起點(diǎn)，新能源汽車(chē)研發(fā)和推廣應(yīng)用重點(diǎn)，向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推進(jìn)，先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)要同時(shí)提升，帶動(dòng)“汽車(chē)+”跨界融合工程建設(shè)、推動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量品牌建設(shè)工程、海外發(fā)展工程是必然的。

四、考量目標(biāo)解讀

1)到2020年，培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車(chē)企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與國(guó)際同步發(fā)展；

(解讀：“若干家”具體是多少？筆者理解：若干家最少3家以上，否則就能提“若干”。)

2)到2025年，新能源汽車(chē)骨干企業(yè)在全球的影響力和市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

(解讀：先進(jìn)行列如何理解？“先進(jìn)”比“領(lǐng)先”要低一個(gè)等級(jí)。)

3)到2020年，形成若干家超過(guò)1000億規(guī)模的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

(解讀：具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是形成1000億規(guī)模的先決條件。)

4)到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)。

(解讀：前十的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)是前十的新能源汽車(chē)企業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的基礎(chǔ)。)

5)到2020年，打造若干世界知名汽車(chē)品牌，商用車(chē)安全性能大幅提高；

6)到2025年，若干中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)入世界前十。

(解讀：目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量是最大的，但中國(guó)自主品牌的貢獻(xiàn)并不是主要的，這對(duì)自主品牌提出了更高的要求。)

7)到2020年，智能化水平顯著提升，汽車(chē)后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達(dá)到45%以上；

(解讀：目前汽車(chē)后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例不高，要提高到45%以上，說(shuō)明對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)的要求是越來(lái)越高。)

8)到2025年，重點(diǎn)領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)智能化，汽車(chē)后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達(dá)到55%以上。

(解讀：說(shuō)明智能化越高，汽車(chē)后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例才會(huì)越高。)

9)到2020年，中國(guó)品牌汽車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口；

(解讀：這是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)基本特征。)

10)到2025年，中國(guó)品牌汽車(chē)在全球影響力得到進(jìn)一步提升。

(解讀：汽車(chē)強(qiáng)國(guó)在全球影響力必然很高。)

11)到2020年，新車(chē)平均燃料消耗量乘用車(chē)降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車(chē)燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車(chē)接近國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車(chē)能耗處于國(guó)際先進(jìn)水平，汽車(chē)可回收利用率達(dá)到95%；

(解讀：這都是硬指標(biāo)，要求企業(yè)創(chuàng)新、再創(chuàng)新，必須運(yùn)用世界上最先進(jìn)的技術(shù)。)

12)到2025年，新車(chē)平均燃料消耗量乘用車(chē)降到4.0升/百公里、商用車(chē)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，排放達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，新能源汽車(chē)能耗處于國(guó)際領(lǐng)先水平，汽車(chē)實(shí)際回收利用率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

五、“八”項(xiàng)重點(diǎn)工程能力要求解讀

1)到2020年，完成動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等汽車(chē)領(lǐng)域制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)良好運(yùn)作；

(解讀：這個(gè)重點(diǎn)是動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心建設(shè)。)

2)到2025年，創(chuàng)新中心高效服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。這里應(yīng)該是指汽車(chē)后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)。

3)到2020年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下；

4)到2025年，新能源汽車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤。

(解讀：到這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，新能源汽車(chē)700萬(wàn)輛規(guī)模了。)

5)到2020年，汽車(chē)DA(駕駛輔助)、PA(部分自動(dòng)駕駛)、CA(有條件自動(dòng)駕駛)系統(tǒng)新車(chē)裝配率超過(guò)50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到10%，滿(mǎn)足智慧交通城市建設(shè)需求；

6)到2025年，汽車(chē)DA、PA、CA新車(chē)裝配率達(dá)80%，其中PA、CA級(jí)新車(chē)裝配率達(dá)25%，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。

(解讀：網(wǎng)聯(lián)式駕駛從現(xiàn)在開(kāi)始準(zhǔn)備要走向市場(chǎng)了，速度是非常快的。)

7)到2020年，乘用車(chē)新車(chē)平均燃料消耗量達(dá)到5升/百公里、怠速啟停等節(jié)能技術(shù)應(yīng)用率超過(guò)50%；

(解讀：這里重點(diǎn)提到“怠速啟?！惫?jié)能技術(shù)要超過(guò)50%的比例。)

8)到2025年，乘用車(chē)新車(chē)平均燃料消耗量比2020年降低20%、怠速啟停等節(jié)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)普遍應(yīng)用。

(解讀：這里重點(diǎn)提到“怠速啟?！奔夹g(shù)要普遍應(yīng)用。)

9)到2020年，智能化水平大幅提升；

10)到2025年，骨干企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等全面實(shí)現(xiàn)一體化智能轉(zhuǎn)型，主要產(chǎn)品單耗達(dá)到世界先進(jìn)水平。未來(lái)10年，汽車(chē)服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例年均提高2個(gè)百分點(diǎn)。

(解讀：研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等全面實(shí)現(xiàn)一體化智能轉(zhuǎn)型，目前案例不多，有待觀(guān)察。)

11)到2020年，骨干汽車(chē)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)占營(yíng)業(yè)收入4%左右，新車(chē)平均故障率比2015年下降30%，形成若干世界知名汽車(chē)品牌；

(解讀：研發(fā)經(jīng)費(fèi)和新車(chē)平均故障率低是汽車(chē)品牌重要考核指標(biāo)。)

12)到2025年，骨干汽車(chē)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)占營(yíng)業(yè)收入6%左右，骨干企業(yè)新車(chē)平均故障率達(dá)到國(guó)際一線(xiàn)品牌同等水平，若干中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)入世界前十。

13)到2020年，中國(guó)品牌汽車(chē)海外市場(chǎng)影響力明顯提高，實(shí)現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的批量出口；

(解讀：這個(gè)指標(biāo)達(dá)到了，中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)就邁出堅(jiān)實(shí)的一步。)

14)到2025年，中國(guó)品牌汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)占有率大幅提高，實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展布局。

(解讀：這個(gè)指標(biāo)達(dá)到了，中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)基本實(shí)現(xiàn)。)

六、保障措施解讀

行業(yè)管理(支持)措施主要工作：深化體制機(jī)制改革；加大財(cái)稅金融支持；強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、發(fā)揮行業(yè)組織作用。

(解讀：這里提到的保障措施，都是框架式的。提出要做什么，但是沒(méi)有提到如何做，這有待后續(xù)，對(duì)《規(guī)劃》的落實(shí)文件。)

七、“四”項(xiàng)基本原則的解讀

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破；協(xié)同發(fā)展、合作共贏(yíng)；市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)、開(kāi)放包容、競(jìng)合發(fā)展。

(解讀：四”項(xiàng)基本原則都是一些提法，比較空，如何解釋有一定難度，后續(xù)一定會(huì)有跟進(jìn)文件(政策)出臺(tái)。有待進(jìn)一步跟進(jìn)。)

八、《規(guī)劃)解讀總結(jié)

1)《規(guī)劃》提出了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年的發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施；

2)核心要義是做大做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車(chē)、培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)；

3)路線(xiàn)上要以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為突破口，引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；

4)措施上要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新。