過去幾年，全球新能源汽車高速增長，而中國電動車在全球占比達到43%，成為全球新能源汽車發(fā)展最快的國家。12月9日，比亞迪董秘李黔在2017雪球嘉年華上介紹，比亞迪的新能源汽車產(chǎn)量在2015年及2016年連續(xù)居全球之冠，有信心2017年繼續(xù)保持。他相信，到2020年，中國新能源汽車將達200萬臺，在中國汽車市場中占逾6%。

以下是李黔的演講實錄：

我是比亞迪董秘李黔。今天非常震撼的一個場面，仿佛來到了巴菲特的股東大會現(xiàn)場。也感謝雪球能夠給予比亞迪這個機會，來給大家介紹一下新能源，也給大家介紹一下比亞迪。

新能源汽車反映出了整個新的經(jīng)濟、新的模式對傳統(tǒng)行業(yè)、對傳統(tǒng)經(jīng)濟的一個顛覆。在座的各位，也代表了這種新的模式對未來模式的改變。大家在為新的經(jīng)濟、新的模式鼓掌。謝謝大家!

今天我給大家匯報的題目是“新能源，新機遇”。

大家知道比亞迪是新能源汽車的“始作俑者”，也是整個行業(yè)的推動者。截止到目前，我們?nèi)匀皇钦麄€新能源汽車行業(yè)的領導者之一。這一切，將會給整個行業(yè)產(chǎn)生巨大的變化，也會給比亞迪產(chǎn)生一個新的機遇。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。這里面就反映了兩個含義：第一個含義，必須要發(fā)展新能源汽車，汽車是一個大的產(chǎn)業(yè)。第二個含義，中國過去是汽車大國，不是一個汽車強國，過去三十年中國經(jīng)濟發(fā)展突飛猛進，中國在四五年前就成為了全球汽車銷量的最大的市場。到今天，中國一年的汽車銷量大概是2700萬部，占全球的幾乎1/3。但是我們是汽車強國嗎?不是。在過去的三十年，我們不忘初心，我們的初心是什么?我們的初心是以市場換技術。但是，市場出去了，技術來了嗎?沒有。

在傳統(tǒng)汽車的領域，雖然有一些像比亞迪一樣的自主品牌在非常努力地去追趕，但是，坦白地說，由于歷史上的原因，由于政策上的原因，由于方方面面品牌上的原因，我們還只是一個大國，我們不是強國。而新能源汽車給予了我們從大國向強國邁進的一次歷史性機遇。而這個機遇不僅僅是行業(yè)的機遇，也是企業(yè)的機遇，也是整個國家民族工業(yè)發(fā)展的大的機遇。

我們一提到新能源汽車，就講兩個關鍵詞。大家現(xiàn)在喜歡講關鍵詞，一個是環(huán)保，一個是節(jié)能。

我們現(xiàn)在講一講環(huán)保。大家知道，中國的PM2.5水平在全球遙遙領先，我們技術上很多東西不領先，但是PM2.5是遙遙領先的，所以今年雪球在深圳來搞是對的，在北京搞，PM2.5高多了。又到冬天了，大家開始很焦慮，爆表到底是什么樣子，測試PM2.5到底應該在美國大使館里面測還是在美國大使館外面測?北京的官方數(shù)據(jù)也顯示，北京PM2.5里面31%是來自汽車尾氣排放。但是我們又說了，難道環(huán)保就是整個發(fā)展新能源汽車最關鍵的原因嗎?我認為至少目前還不是，因為我們中國人實在是太吃苦耐勞了，我們具有非常強的身體抵抗能力，蘇丹紅我們也遇到過了，地溝油咱也不怕，對不對?這些都不是事兒?？諝獠钜稽c，死不了，這是需要長時間的。日本幾十年前空氣也非常差，英國在七八十年前也非常的差，沒有問題，我們中國人是最有忍耐力的。

中國去年石油消耗6億噸石油，60%是進口，大概4億噸是從中東馬六甲海峽過來。大家知道南海局勢，國際形勢錯綜復雜，這些石油供給將來從哪里來?我們這6億噸用到哪里去?每一部車一年消耗2億噸油，大概用4億噸油。大家現(xiàn)買車很容易，但是車越來越便宜，因為自主品牌的存在，但是想過沒有，這個油從哪兒來?中國一年大概新增2700萬臺，相信這個數(shù)字還在漲，這個數(shù)字每年3000萬臺，每個車2噸油一年，中國的缺口是5000、6000萬噸的增長，我們到哪里如何實現(xiàn)中國夢?發(fā)展新能源汽車，實際上是中國能源安全的關鍵因素，所以新能源汽車才已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略，它是解決環(huán)境與中國能源安全的最佳方案，這才是中國真正發(fā)展新能源汽車最核心的一個動力。中國比全世界任何一個國家發(fā)展新能源汽車都要緊迫和著急。

另外，新能源汽車從技術上，從產(chǎn)品上，又是對傳統(tǒng)的汽車有一個巨大的顛覆，能夠突破傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品極限。

新能源汽車從產(chǎn)品歷史上看三個主要特點：

第一，超強的動力。在座有開過新能源汽車的嗎?(舉手)在我核心區(qū)域有非常多人舉手。但是，從更多消費者來講，我認為新能源汽車還任重道遠。我們希望再過幾年，當我們再問到這個問題的時候，能夠有10%、20%甚至50%的人是開新能源汽車的。實際上，大家知道新能源汽車的整個運行原理是非常簡單的，動力會非常強，傳統(tǒng)的汽車是靠機械的，點火燒油，再靠傳動軸帶來扭力。新能源汽車很簡單，電機直接控制，甚至不需要橋，不需要浪費了，以后甚至每一個輪子上都會裝一個電機，我們新能源汽車可以實現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)彎。

第二是超高效率。大家知道，用傳統(tǒng)的汽車所帶來的效率，油燃燒出來的效率，傳遞到力大概19%的效率，有70%變成熱，10%幾變成噪音，新能源汽車從電池轉(zhuǎn)化成動能90%。

第三，快速反應。傳統(tǒng)汽車，當你看到一個事故，相信以你們的年齡反應都很厲害，您需要200毫秒，趕快踩剎車和制動，200毫秒就是眨個眼睛，坦白說，遇到危險事故的時候，200毫秒是瞬間的，新能源汽車可以做到20毫秒的反應，不再需要踩剎車，然后再噴油、點火、傳動、抱死，電機的回抱就控制住了。未來實現(xiàn)無人駕駛怎么辦?你只能靠最快反應速度的新能源汽車，才能真正實現(xiàn)無人駕駛和最好的智能駕駛。

所以，當新能源汽車被上升到國家戰(zhàn)略的時候，我借于科大訊飛的一個說法，舉國之力來發(fā)展這個行業(yè)。從2012年開始訂了2020年規(guī)劃，現(xiàn)在應該是非常可期待的500萬臺的目標。2013年把它列到七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，2013年延續(xù)補貼政策到2020年，2014年購置稅減免;大招2017年出來了，大家知道新能源汽車的量越來越大，國家的補貼負擔也越來越重。在今年6月份，準備明年4月份開始報雙積分制，以后生產(chǎn)燃油汽車，超過一定排量以上會有負積分，生產(chǎn)電動汽車有正積分，插電式混合動力是2積分，純電動是4-6的正積分，以后產(chǎn)業(yè)正積分要蓋過負積分才能拿到目錄，國家要通過積分控制來調(diào)節(jié)傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的格局。所以，這是一個大招，中國未來新能源汽車發(fā)展是一個非常具備長久政策。

另外，全球都在制定燃油車禁售時間表，歐洲打響第一槍，荷蘭、挪威是2025年，德國和印度2030年，德國部分城市部署在2025年，英國和法國2040年，我們國家目前也在考慮制定燃油車退出的時間表。

全球新能源汽車在過去幾年是高速增長的快車道，中國由于最緊迫，是全球新能源汽車發(fā)展最快的國家。目前，全球新能源汽車中，中國的電動車占了43%。從2016年的數(shù)字來看，全球的乘用車大概是77萬臺，沒有包括商用車，所以全球新能源汽車應該是過100萬臺的。

中國在整個行業(yè)發(fā)展中，過去幾年也是爆發(fā)式增長。在四五年前，當比亞迪提到新能源汽車的時候，我相信我所面對的大部分都是嗤之以鼻，沒有人相信的，覺得未來還遠。但是今天，未來已來。

在2014年，中國整個市場是7萬臺新能源汽車，2015年是33萬臺的市場，2016年是50.7萬臺的市場。截止到2017年10月份，整個市場49萬臺，其中10月份單月9萬多臺。9萬多臺是一個非常了不起的數(shù)字，因為把它年化了，它其實是110萬臺。因為今年政策調(diào)整的原因，大家都知道，一季度行業(yè)幾乎打了光板，實際上一季度、二季度、三季度是直線上升，10月份9萬多臺，11月份預估11萬臺，12月份估計12萬臺以上。也就是說，2017年70萬臺問題不大，比去年繼續(xù)增長40%?；藥啄陼r間，2014年7萬多臺，花了三年的時間這個市場10倍。

在這樣的市場里面，誕生了全球最大的新能源汽車廠商，那是誰呢?那是比亞迪。2015年我們已經(jīng)是全球冠軍，2016年我們做了10萬臺，全球冠軍，2017年我們非常有信心繼續(xù)保持這個全球冠軍。

照這個速度，我們認為2020年國家關于500萬的規(guī)劃，累計實現(xiàn)的不是當年，當年我們預計可能要做到200萬臺，累計實現(xiàn)估計到500萬臺，也就是說，第一步的目標初步實現(xiàn)。但是，革命尚未成功，同志們?nèi)孕枧ΑＮ蚁嘈诺?020年，新能源汽車200萬臺，占中國3000萬臺市場里面，新能源汽車能夠占到6%點幾，6%點幾到10點幾，到20%點幾，相信是加速增長的步伐。