。中國工程學(xué)會產(chǎn)業(yè)研究院總監(jiān)馮錦山表示
，純電動乘用車已經(jīng)進入純電動開發(fā)最新階段，可靠性和安全性穩(wěn)步提升
、初級網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)導(dǎo)入
、輕量化技術(shù)應(yīng)用、動力系統(tǒng)的一體化等技術(shù)的應(yīng)用使得整體上產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)發(fā)展預(yù)期大大提前
。
2030年初步實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型
。今年3月，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖
，明確了中國汽車產(chǎn)業(yè)未來技術(shù)發(fā)展的七大方向
，即節(jié)能汽車
、純電動和混合動力汽車、燃料電池汽車
、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和汽車制造
、動力電池、輕量化技術(shù)
。同時路線圖還明確至2020年
，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上；到2030年
，新能源汽車占總體汽車銷量40%
。
馮錦山在論壇上表示，未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)方向?qū)⒊吞蓟?div id="4qifd00" class="flower right">
、信息化
、智能化總體方向發(fā)展。其中
，不光是產(chǎn)品三化
，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游、研發(fā)環(huán)節(jié)也是三個這樣的趨勢
。制造化有數(shù)字化制造
、智能制造，數(shù)字化研發(fā)
，而在后端服務(wù)領(lǐng)域
，也比較明顯。他稱
，新能源汽車在2030年逐步成為主流產(chǎn)品
，初步實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型。馮錦山認為
，從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來看
，整個產(chǎn)業(yè)是政策和市場雙輪驅(qū)動下。在目前階段
，政策市場雙輪驅(qū)動是很典型的特征
，政策驅(qū)動的效應(yīng)應(yīng)該是漸進式，不能一下子斷崖式
。