，調(diào)整之前行駛里程要求
，從“累計(jì)行駛超過(guò)3萬(wàn)公里”到根據(jù)車(chē)型種類(lèi)和用途來(lái)進(jìn)行分檔要求。但截至目前
，“3萬(wàn)公里政策”是否將進(jìn)行調(diào)整并無(wú)后續(xù)消息
。
日前，有接近政策制定的知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露
，“3萬(wàn)公里政策”進(jìn)行調(diào)整或已基本確定
，但新政策具體何時(shí)發(fā)布，目前還沒(méi)有最后敲定
。
但也有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為
，制定“三萬(wàn)公里政策”的主要目的是遏制“騙補(bǔ)”
，同時(shí)促使新能源汽車(chē)技術(shù)性能提高
，目前，企業(yè)反映的情況很可能屬于市場(chǎng)轉(zhuǎn)換問(wèn)題
，短期內(nèi)修訂“三萬(wàn)公里政策”的可能性不大
。畢竟，里程要求確實(shí)對(duì)肅清新能源汽車(chē)“騙補(bǔ)”現(xiàn)象效果明顯
。如果在政策推行不久后就進(jìn)行調(diào)整
，也會(huì)影響政策的公信力。