通用、大眾等已經(jīng)做了較完備和激進(jìn)的產(chǎn)品布局
，中國自主品牌的新能源汽車，能否從當(dāng)前的先發(fā)優(yōu)勢變成后續(xù)的領(lǐng)先優(yōu)勢還不得而知
。 相關(guān)部門已經(jīng)著手組織研究明年新能源汽車補(bǔ)貼的問題了
，門檻提高與補(bǔ)貼退坡是與雙積分管理辦法實(shí)施相銜接的。顯然
，國家已從初期一攬子的鼓勵(lì)變成了日后的強(qiáng)制
。據(jù)悉，不排除最早在明年將允許外國公司在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資新能源汽車生企業(yè)
。新能源汽車產(chǎn)業(yè)從初期的政策鼓勵(lì)
，到明后年的強(qiáng)制上位，再到鼓勵(lì)合資或獨(dú)資經(jīng)營的模式
，越來越多的鯰魚放進(jìn)了平靜的水
232017-11
2016年年底中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人
，通過媒體發(fā)布了2017年新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)測為70萬輛目標(biāo)
，到了10月黨的19大會議期間，工信部負(fù)責(zé)人表示 2017年新能源汽車產(chǎn)銷量比去年增加30%
。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量在65萬輛左右
。據(jù)11月份上旬中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合往年經(jīng)驗(yàn)
，2017年新能源汽車產(chǎn)銷量可以實(shí)現(xiàn)70萬輛的目標(biāo)
222017-11